苏丹位于非洲东北部，红海西岸，是非洲面积最大的国家，尼罗河南北纵贯全境，全境属热带沙漠气候和热带草原气候。
苏丹鲁法（RUFAA）大桥位于首都喀土穆东南137 公里鲁法市的青尼罗河上。该项目连接青尼罗河东西两岸交通并与喀土穆至哈萨黑萨原有道路立交。本项目主桥为60米+90米+60米预应力混凝土连续梁桥，一侧引桥为一联2×36米预应力混凝土连续箱梁，另一侧引桥为一联2×36米变宽预应力混凝土连续箱梁；跨既有道路为一孔40米槽型梁；匝道及连接道路为沥青混凝土路面，长1136米。
图为鲁法大桥效果图
2006年11月4日，保利科技公司和苏丹高速公路局签署《新建苏丹青尼罗河鲁法大桥合同》，与苏丹国家财政部签订了《鲁法大桥商务协议》。该项目合同额为2274万美元，其中工程造价为1998万美元。
图为鲁法大桥项目签字后苏丹财政次长谢赫和张连生总经理相互祝贺
2006年11月6日，科技公司与中铁18局集团有限公司签订了《鲁法大桥合作协议》，中铁18局主要负责大桥设计、施工、交付、保修，工期不超过24个月。科技公司主要负责大桥项目融资、施工监督管理、外部协调和总体成本控制。至此大桥进入了开工准备阶段。
2006年12月10日，建桥所需首批物资共29个集装箱从天津启运。2006年12月20日，中铁18局首批管理人员抵达苏丹。2007年1月5日科技公司项目代表韩周强抵达苏丹开始工作。至此，大桥施工准备工作全面开始。
根据苏丹交通部要求，鲁法大桥在苏丹建筑项目中处于非常重要的地位，巴谢尔总统将亲自参加大桥开工典礼，政府有关部长等高官亦将参加典礼，由于总统繁忙，时间不断延后。为了确保工程顺利按期完成，苏丹高速公路局下达开工令，大桥于2007年3月22日正式开工，2009年3月22日竣工。
科技公司与中铁18局人员一道，克服了天气炎热、有关方面工作效率不高等各种困难，完成了设备、材料物资的免税、清关、运输、兴建营地、修筑便道等工作，为顺利开工打下了坚实的基础。现场没有电，就自购发电机发电；没有水，就自己打出40米深的井，解决了用水问题；人员不足，就雇佣当地人员并严格管理，使队伍迅速步入正轨。经过周密计划，公司在国内采购了大量的工程材料、设备、工具以及生活用品和食品，促进了工程的顺利开工。
为了保障职工的健康，项目配备了专业保健医生，从国内采购了大量的药品；建立了职工食堂，请来了专业厨师，职工感觉像在国内就餐一样；职工宿舍全部配备了空调、蚊帐等。周到全面的后勤保障工作进一步调动了职工的工作积极性。
为了确保把科技公司的第一个工程项目管理好，公司企划部非常重视建章立制工作，制定了详细的项目管理规定，包括工程质量、安全、工期以及验工计价工作，建立了严格的制度，特别是建立了《安全生产应急预案》，将工程从一开始就纳入正轨。
科技公司通过与业主和监理谈判，使设计和施工方案、监理方案基本按照我方的意见执行，计划与现实成功结合，具备了全面开工的条件。
2007年3月22日，鲁法大桥正式开工，机械设备隆隆启动，施工人员身着工作服，头戴安全帽，工作井然有序。3月25日打下第一根桩，施工拉开序幕。开工后，苏丹交通部副部长、公路局官员、当地政府官员以及一些专家陆续到工地视察工作，给予了很高的评价，每天围观群众很多，场面非常壮观。
4月10日，科技公司张连生总经理在苏丹考察铁矿项目期间，专程去鲁法大桥工地视察，对施工工作提出了要求，并现场解决一些困难，对参加施工的全体人员表示了亲切的慰问。张总经理转达了苏丹政府官员对大桥施工进展的高度评价，目前该项目的进度是苏丹施工项目最快的。张总要求在保证质量和安全的基础上，确保按时完工，力争提前，创造保利在苏丹的品牌，扩大声誉和影响，为今后开拓市场创造条件。2007年3月23日，姜连祥副总经理在苏丹谈判期间亲自到鲁法大桥进行视察，对大桥的建设给予了肯定，并慰问了施工一线的员工。
到目前为止，大桥项目已经完成在河中的4#、5#、6#桩基础，共计20根1060米；完成4#墩承台施工，完成混凝土合计2266方；尼罗河东岸水中便道即将完成，3#墩桩基础也将开工，预计在雨季到来之前能够完成水中的基础施工。目前大桥已完成投资约350万美元。
鲁法大桥的施工具有重要的意义，标志着科技公司正式进入海外工程市场，也标志着科技公司在狠抓贸易和资源开发的同时，利用比较优势，又开拓了新的业务领域和利润增长点，保利的声誉日渐提升。除鲁法大桥已开工建设外，科技公司正在商谈在苏丹白尼罗河上承建杜韦姆大桥，预计年内开工，同时苏丹方也在积极邀请科技公司进一步参与桥梁、民用建筑、水利水电等项目的建设。